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2016.10.15

我がアウトドアへの足回り確定(´∀`∩)↑age↑

さて街乗りで遠出もできるバイクを選ぼう!ということで考えます。

今までのバイクはスズキ GSX-R400Rとホンダ VT250SPADA、そして何台か原チャリ。

原チャリではパワー不足で遠出もできないし色々キツイ。
普段使いに単車だと積載量に不満が出るのは確実。

というところで税金も考え125ccのスクーターで選考。
ホンダのPCX乗ってる知り合いがいたので、競合のバイクを調べてみる。

出てきたのを見ていたら、いつの間にか150ccが混ざってる?
PCXって150ccバージョンもあるんですね。選択幅の広さも人気の秘密かな?

そして見ている内に、ワンランク上の150ccバイクに魅せられて・・・
高速乗れるってことは一気に行動範囲広がりますものね。
てか乗れないと、ほぼ都内で彷徨くこと請け合い!

この時点でのエントリーはこの3台。
HONDA PCX & YAMAHA マジェスティS & YAMAHA NMAX

で、最終的に高速乗れる排気量であり、積載量もまあまあ、足元がフラットである。ソリッドな走り仕様。などな情報を元にマジェスティSに決定ヽ(`▽´)/
YAMAHA車初めて乗るわ。
P1060876

P1060877 P1060878

心配な点としては、燃費がライバル車に比べて良くない。サス硬いので乗り心地が悪い。シートの形状からライディングポジションが狭苦しい。シート高が高く足つきが悪い。パーキングブレーキがない。ハザードランプがない。フロントスクリーンがほぼ無いので高速走行の風当たりが辛い。などの情報。

まあ検証しながら後々考えていきましょう!

155ccのため税金もほどほどかかってしまいますが、この排気量の車両まで辺りは車体価格もホドホドに抑えられていますので購入に踏み切りやすいかもしれません。
新車とか二十数年ぶりか。

購入に際して、私が以前に車なんかを乗っていた時代には存在しなかったETCを追加発注。
他に数点一緒にお願いしました。

色々取り付けるのでマルチマウントバー必要っしょ。

スマホでナビしてもらうのでUSB電源必要ですよね。便利になったもんだ♪

足短いのでシート高が高いと噂の当車、ローダウンプレートでカバーします。

ETCはアンテナ分離型を本体はシート下のスペースに取り付けていただきました。
マジェスティSはオプションパーツがサードパーティから豊富に出ているとのことなので少しづつ揃えていきたいと思います。

目指せソロキャンプツーリング!
秋の長雨が憎い(ノД`)シクシク

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